咨询热线

13611896922

当前位置:首页  >  新闻中心  >  单级单吸离心泵的现状

单级单吸离心泵的现状

更新时间:2012-08-09      点击次数:2254

     在改革开放之前,单级单吸离心泵产品对老产品技术进行升级换代。 单级单吸离心泵在20世纪50年代是K型泵(参考前苏联的产 品),20世纪60年代为B A型(B型)泵,20世纪70年 代为I S型泵。I S型泵,当时尽量向标准靠拢,加之大力推广,现已占据我国单级泵主导位置,至今已30年。

    这期间,一方面泵本身技术在进步,另一方面 国民经济各部门对单级单吸离心泵不断提出更多更高的要求。现在看来,现有单级泵的性能与可靠性已难以满足国家的 需要,尤其是单级单吸离心泵的效率与现代的节能产品相比存 在着很大的差距。

(1)性能参数范围窄 IS(IH)泵29个品种。流 量12.5~400m3/h,扬程20~400 m。扬程20~125m时 的大流量为200m3/h,流量400m3/h时的大扬程为 50m。 国外单级泵的参数:X A泵大流量为650m 3/h, ISO泵大流量为720m3/h,CZ泵大流量为1 700m3/h, Z A泵大流量为2 390m 3 /h。有的单级泵扬程超过 200m。我国有些泵厂,为了满足订货需要,已将流量 在IS泵的基础上扩大到3 200m3/h,扬程增加到200m。

(2)效率和汽蚀指标偏低 经初步统计分析,我 国单级泵与水平相比,效率低2%左右,汽 蚀余量约高10%。实际上大约有1/4的产品还达不到规 定指标。究其原因,除了制造质量差外,在水力设计 上也有许多可以改进提高的潜力。

(3)全部采用单涡壳结构压水室,泵运行的稳 定性差 目前,国内单级单吸离心泵全部采用单涡壳 结构压水室,有损泵运行的稳定性。更多地采用双涡 壳结构压水室,已成为泵发展的一个趋势。采用 双涡壳结构,可以减小泵运行中的径向力,从而降低 泵的振动噪声;另外双涡壳结构有助于扩大泵的 范围。基于这些原因,虽然双涡壳结构会使设计点的 效率稍有降低,但大流量、高扬程泵,或是要求运行 非常平稳的泵,都采用双涡壳结构。

(4)叶轮堵塞 IS(IH)泵中,有些单级单吸离心泵的面积过小,流速过高,导致叶轮堵塞,不但影 响汽蚀性能,而且使叶片间流道的扩散度增大,使泵 的效率下降,这也是泵在大流量时,流量上不去的重 要原因。单级悬臂式泵也应按有一定程度的轮毂设 计,从泵到叶片处直径稍许增大,低比转速 采用长短叶片以及用较小的叶轮螺母等技术措 施,会使泵的堵塞程度得到改善。

(5)只有一条性能曲线 限制了泵的使用范围 I S(I H)泵,在样本等资料中只给出设计点和大、小 流量三个点的性能参数,一条过只有三点性能参数的 曲线。国外泵均给出包括至少有两次切割叶轮直径的 通用特性曲线(含等效曲线、汽蚀余量曲线和轴功率 曲线),既扩大了泵的使用范围,又为选泵提供了方 便条件。

(6)整体结构造型、零部件的结构有待改进。